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浙江舟山口岸成中国保税供油业务增长最快地区

  杭州4月17日电(胡哲斐)记者17日从杭州海关新闻发布会获悉,中国(浙江)自贸试验区(下称“浙江自贸试验区”)挂牌以来,海关累计治理舟山港口保税油加注量突破200万吨,同比增长100%。舟山港口已成为中国保税供油业务增长最快的地域。

  去年4月,浙江自贸试验区正式挂牌成立。其核心义务之一等于探索油品全产业链投资商业便利化。

  “为此,杭州海关特别为浙江自贸试验区‘量身定制’了跨地域直供、一船多供、一库多供、港外锚地供油、同商品编码下保税油品混兑等8项措施,旨在促进保税燃料油业务健康发展。”杭州海关加工商业监管四处长张军说。

  中石化浙江舟山煤油有限公司就实打实地享受到了上述政策的红利。

  就在前几天,该公司的“国海2”号供油船装载着3410吨保税燃油,离开浙江舟山驶向上海港。“这一趟省去了在公司保税库入库、出库的流程,从专用型保税仓库直接装船即可动身,有效帮助企业降落
油品消耗
,节省本钱

撑持。”该公司保税油业务部总经理助理张霁说。

  张霁口中的转变,源于杭州海关推出的一库多供创新举措,同一专用型保税仓库同时存储多家供油企业的保税燃料油,供油企业可哄骗专用型保税仓库开展保税燃料油供应业务。

  如果说“一库多供”是从流程上做减法,那么“跨地域直供”“一船多供”等于从业务领域上做加法。

  以跨地域直供为例,海关部门允许供油企业不经由中转,直接为舟山以外地域的国际航行船舶供应保税燃料油,包孕宁波、南京、上海,和
杭州海关关区内的嘉兴、温州、台州等。

  “完成跨地域直供后,我们不用再到受油地海关治理入库、出库报关流程,手续简捷,油料消耗
降落
,仓储本钱

撑持和物流本钱

撑持双双降落
。”张霁说,去年公司保税燃油供应量达83.3万吨,其中跨上海及江苏地域的保税燃油直供量已达45.6万吨,约占公司长三角地域供油总量的70%。

  张军当日透露,目前海关在研究新一批创新举措,推进浙江自贸试验区通关便利化,助推油品全产业链商业自由化。(完)

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